Mairie d'Aix-en-Provence

Carte des aménagements cyclables

2025-11-05T11:00:46Z

levélo+ : tarif préférentiel pour les abonnés aux transports en commun

2022-07-07T08:52:11Z

Savoir rouler à vélo à Aix

2022-05-18T15:02:41Z

« Le savoir rouler à vélo » est une mesure proposée par le ministère de l'Éducation nationale, de la Jeunesse et des Sports, destinée à renforcer la pratique du vélo chez les enfants et les conditions de sécurité sur la voie publique.

Apprendre les comportements qui permettent de se déplacer en sécurité et faire face aux situations de danger s'acquiert dès le plus jeune âge.
Le « savoir rouler à vélo » a ainsi pour ambition principale de faire de chaque enfant, un usager responsable de la route.

Sur Aix, chaque année, 1 000 élèves, âgés de 6 à 11 ans passent entre les mains expertes des éducateurs sportifs de la Ville et de leurs différents partenaires, qui leur enseignent les rudiments du « savoir rouler à vélo ».
Le volume global minimum nécessaire à l'acquisition de ces compétences est de 10 heures. La répartition se fait entre 3 blocs d'apprentissage que sont le « savoir pédaler », le « savoir circuler » pour aboutir sur le « savoir rouler à vélo ».
Le dispositif s'articule autour de séances d'apprentissage, dans les milieux scolaires, périscolaires ou extrascolaires, où le vélo trouve une place à part entière, dans un contexte de sécurité routière. Les jeunes peuvent ainsi acquérir une réelle autonomie à vélo, à des fins de mobilité et dans des conditions réelles de circulation.

UN DIPLÔME DE BONNE CONDUITE

L'attestation de première éducation à la route (APER) valide l'acquisition des règles et comportements, liés à l'usage de la rue et de la route.
Ce diplôme a pour objectif de définir le socle commun d'apprentissage du « savoir rouler à vélo », et ratifie le suivi du programme dans son intégralité.

À Aix-en-Provence, ce sont des agents de la police municipale qui dispensent cette ultime étape. Chaque année, en moyenne, ils délivrent le précieux sésame à 3 000 élèves de CM1 ou CM2, scolarisés aussi bien dans les écoles publiques, que privées de la Ville.

Plan de déplacement des établissements scolaires

2021-10-18T08:42:47Z

UNE AUTRE MANIÈRE D'ALLER À L'ÉCOLE

Se rendre à l'école autrement qu'en voiture, c'est l'objectif affirmé du Plan de Déplacement des Établissements Scolaires (PDES) dans lequel la Ville s'est engagée depuis 2018.

Cette démarche, initiée grâce au soutien financier de l'Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie (ADEME), en partenariat avec l'Atelier de l'Environnement - CPIE du Pays d'Aix, concerne déjà trois groupes scolaires aixois*, soit 950 élèves.
L'idée est d'analyser les freins aux déplacements des piétons notamment, en identifiant les points noirs de voirie autour des établissements.

L'objectif étant de les supprimer pour rendre confortables et sécurisés ces déplacements. Des espaces de stationnement pour les vélos et les trottinettes sont créés et des animations mises en place afin de sensibiliser les enfants. On retrouve des défis écomobilité, des jeux thématiques, des cours de maniabilité vélo animés par des éducateurs sportifs de la ville ou encore une sensibilisation à la sécurité routière encadrée par la Police municipale.

Autant de leviers de prise de conscience et d'incitation à utiliser des modes de déplacements actifs plutôt que la voiture, à la fois pour lutter contre la sédentarité des plus jeunes et pour préserver l'environnement et la qualité de l'air autour des écoles. Selon une étude de l'ADEME, 70 % des élèves du premier degré, soit les enfants fréquentant la maternelle et l'élémentaire, se rendent quotidiennement à l'école en voiture pour un trajet inférieur à 1,5 kilomètre.

Indépendamment du PDES, la Ville déploie des espaces de stationnement vélos aux abords de nombreux établissements et s'est engagée dans une démarche de végétalisation des cours d'écoles.

* Les Floralies (quartier Pont de l'Arc), Joseph d'Arbaud (quartier le Jas de Bouffan) et Bernard Grassi - Jean Jaurès - Albéric Laurent (centre-ville).

Stationner à vélo

2021-10-18T08:42:44Z

CARTE INTERACTIVE DES STATIONNEMENTS DEUX ROUES DANS LA VILLE

DES ESPACES SÉCURISÉS DANS LES PARKINGS

La SEMEPA aménage dans ses parkings du centre-ville des espaces réservés au stationnement des vélos, notamment électriques.

Dans le cadre de sa politique de développement de l'usage du vélo à Aix, la Ville a aménagé des emplacements permettant de stationner sur la voie publique plusieurs centaines de vélos, notamment dans le centre historique. La SEMEPA (Société d'Économie Mixte du Pays d'Aix) a accompagné cette dynamique en aménageant dans ses parkings des espaces dédiés, abrités et sécurisés pour les vélos.

Difficile d'utiliser la cage d'escalier pour stationner son vélo, impératif de stationner en sécurité son moyen de déplacement pour se rendre chaque jour au travail, à l'université ou pour assurer des livraisons de courses, nécessaire de mettre à l'abri un vélo haut de gamme et de pouvoir recharger sa batterie dans des espaces dédiés ?

Autant de raisons d'utiliser les 250 places vélos aménagées dans l'ensemble des parkings situés en périphérie du centre d'Aix. Chacun peut choisir entre un abonnement standard ou un abonnement premium selon son besoin, à un tarif allant de 3€ à 10€ par mois.

3 TYPES D'OFFRES

– Une offre STANDARD > pour accueillir tous types de vélos accrochés sur arceaux.

– Une offre PREMIUM > pour accueillir des vélos notamment électriques et mettre à disposition des abonnés un casier personnel fermé par cadenas et doté d'une prise pour recharge électrique de la batterie.

– Une offre VÉLO-CARGO > avec ou sans casier avec recharge électrique

Pour toutes les offres, mise à disposition d'une station de gonflage et d'outils de réparation. Stations accessibles 24h/24.

TARIFS

– 3€ / mois pour les tarifs réduits (sur justificatifs étudiants, personnes en recherche d'emploi, familles à partir de 4 vélos, RSA et minimum vieillesse). Engagement trimestriel, ou mensuel sur demande particulière.

– 4,16 € / mois pour l'offre Standard dans le cadre d'un abonnement annuel de 50 € (ou 6 € / mois pour abonnement mensuel sans engagement).

– 10 € / mois pour l'offre Premium dans le cadre d'un abonnement annuel de 120 € (ou 14 € / mois pour 1 mois sans engagement).

– 10 € / mois pour l'offre Vélo-cargo dans le cadre d'un abonnement annuel (ou 15 € / mois pour un abonnement mensuel sans engagement).

UNE OFFRE COUPLÉE ABONNEMENT AUTO+VÉLO A RAMBOT

L'Espace Parking Rambot propose une offre originale d'abonnement. Pour seulement 10 € de plus par trimestre ajoutés à votre abonnement auto, vous pourrez stationner
et recharger sur place votre vélo et le récupérer après avoir stationné votre véhicule pour accéder à vélo directement au centre historique.
> Abonnement Auto+vélo : 249€ / trimestre, ou 258 € en Premium

Les espaces de stationnement sont disponibles dans les parkings Rotonde (2 espaces), Pasteur, Rambot et à Carnot/Centre des Congrès, avec possibilité de stationnement des vélos-cargos et accès direct depuis le boulevard extérieur.

Infos et réservations : SEMEPA Stationnement
Parking Pasteur / 04 42 17 02 80

Rappel du code de la route à vélo

2021-10-18T08:42:42Z

Le Code de la route s'adapte aux mobilités dites actives, en particulier le vélo. Petit tour d'horizon de ces nouvelles règles, parfois méconnues.

Le double sens cyclable permet aux cyclistes d'utiliser à double sens les voies en sens unique et limitées à 30 km/h. C'est le cas dans les zones et voies 30 et les zones 20, les zones de rencontre. Un picto vélo au sol - en sens inverse - l'indique aux automobilistes.

Le sas vélo est un espace réservé aux cyclistes, au niveau d'un carrefour avec un feu, leur permettant de se positionner devant les véhicules. Le sas offre aussi plus de visibilité aux piétons pour traverser.

Le céder le passage au feu est un petit panneau triangulaire avec les bords rouges qui permet aux cyclistes de franchir un feu rouge sans s'arrêter, en veillant tout de même à céder le passage aux autres usagers, dont les piétons. Sur le panneau il peut y avoir des flèches (gauche, face, droite) pour indiquer la trajectoire concernée.

Zone 30, Zone 20, limitation à 30km/h. En zone 30, ou limitation à 30 km/h, le Code général de la route s'applique.

En zone 20 / zone de rencontre, le panneau carré bleu comportant les 3 logos - cycliste, voiture et piéton - donne la priorité « aux plus faibles ». Chacun peut circuler où il veut.

La zone piétonne. Comme son nom l'indique la zone piétonne est réservée aux piétons ; les autres usagers sont tolérés. Seuls les cyclistes peuvent utiliser les voies des zones piétonnes à double sens.
En zone piétonne, les cyclistes sont tolérés mais ne doivent pas rouler à plus de 6 km/h. Une vitesse légèrement supérieure à celle d'un homme au pas qui est de 4 km/h. Ces mesures s'appliquent aussi aux vélos à assistance électrique (VAE).

La trottinette. Assimilée aux VAE, la trottinette est interdite sur les trottoirs. Elle doit être utilisée sur la chaussée, les itinéraires cyclables mais aussi les équipements destinés aux cyclistes.

Bande et piste cyclable. Les bandes et pistes cyclables sont des voies de circulation strictement réservées aux cyclistes. La différence ? La bande cyclable est marquée directement sur la chaussée tandis que la piste cyclable est séparée de la chaussée, sur une voie dédiée.


Aix à vélo - dossier complet

Double sens à vélo

2010-05-21T13:02:43Z

En vertu du décret n° 2008-754 du 30 juillet 2008, du code de la route, portant sur la généralisation des doubles sens cyclables dans les zones 30, la ville d'Aix-en-Provence met en place le dispositif de double sens pour les cyclistes dans toutes les rues à sens unique situées en zone 30.

Plus de rapidité, de visibilité et de sécurité

L'autorisation de rouler de chaque côté de la rue, permet aux cyclistes de bénéficier d'itinéraires plus pratiques et plus directs, en toute sécurité.

Rouler à double sens pour un cycliste :
– c'est pouvoir éviter les grands axes qui sont plus dangereux pour les vélos
– c'est raccourcir les distances grâce à des trajets plus directs.
– c'est la garantie d'une sécurité accrue grâce à une meilleure visibilité
– c'est l'emprunt des rues rarement encombrées
– c'est la diminution du risque d'ouverture intempestive de portière

Pour que cyclistes, piétons et automobilistes puissent partager l'espace public en toute sérénité, chacun doit y trouver sa place.

Les bons réflexes pour tous

– Les cyclomoteurs ne sont pas autorisés dans le sens réservé aux cycles
– Les piétons sont priés de faire attention avant de traverser même dans une rue à sens unique pour les automobilistes
– Les cyclistes doivent être vigilants aux carrefours.
– Les automobilistes ne doivent pas stationnés sur les aménagements réservés aux vélos.